MAZDA Jenerasyon Roadster (NCEC) 2.0 i (167 Hp) Teknik özellikler
Karmaya inanıyor musunuz? Bu bağlantıyı bir arkadaşınızla paylaşın :)
Sizin için bazı popüler filtreler hazırladık
İlgilendiğiniz filtreyi seçin, yalnızca belirli bir otomobil markası için seçimi görmek istiyorsanız - önce marka sayfasına gidin ve ardından istediğiniz filtreyi seçin.
| En Popüler Karakteristikler | |
|---|---|
| Marka | Mazda |
| Jenerasyon | Roadster (NCEC) (Coupe) |
| Üretime geçiş yılı | 2005 year - |
| Modifikasyon (Motor) | 2.0 i (167 Hp) (Multi-point injection) |
| Motor hacmi | 1999 cm3 |
| Max power in | 6700 rpm |
| Güç | 167 HPW |
| Detaylı Performans | |
| Marka | Mazda |
| Model | Roadster |
| Jenerasyon | Roadster (NCEC) |
| Modifikasyon (Motor) | 2.0 i (167 Hp) |
| Kapılar | 2 |
| Güç | 167 HPW |
| Yakıt deposu hacmi | 50 Liters |
| Üretime geçiş yılı | 2005 Yil |
| Coupe tipi | Coupe |
| Koltuklar | 2 |
| Uzunluk | 3995 MM |
| Genişlik | 1720 MM |
| Yükseklik | 1245 MM |
| Wheelbase | 2330 MM |
| Ön pist | 1490 MM |
| Arka parça | 1495 |
| Motor | |
| Motorun konumu | Front, transversely |
| Motor hacmi | 1999 cm3 |
| Max power in | 6700 rpm |
| Tork | 190/5000 Nm |
| Yakıt sistemi | Multi-point injection |
| Silindirlerin konumu | Inline |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindirlerin çapı | 87.5 MM |
| Silindirde strok | 83.1 MM |
| Sıkıştırma oranı | 10.8 |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Yakıt türü | Petrol (Gasoline) A-95 |
| Frenler | |
| Tekerlekten çekiş | Rear |
| Anti-lock Braking System (ABS) | Yes |
| Ön frenler | Ventilated discs |
| Valvetrain | DOHC |
| Sürüş | |
| Lastik boyutu | 205/50 R16 |
| Tekerlek jant ölçüsü | 16x6.5J |
| Dişli sayısı (mekanik dişli kutusu) | 5 |
| Minimum dönüş dairesi (dönüş çapı) | 9.4 meter |
| Şanzıman |
Bir değerlendirme yazın:
Araba dünyasına iz bırakın! Geri bildiriminiz diğer kullanıcıların bilinçli kararlar almasına ve deneyimlerini paylaşmasına yardımcı olabilir.
